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非常適應(yīng)炎熱氣候的觀光火車

電動(dòng)觀光火車采用新能源大巴車級(jí)永磁同步電機(jī),電機(jī)及電機(jī)控制器采用水冷循環(huán)冷卻系統(tǒng),確保電機(jī)和電機(jī)控制器溫度始終低于40攝氏度,解決了普遍采用風(fēng)冷的直流或交流電機(jī)在環(huán)境氣溫過(guò)高時(shí),無(wú)法自然散熱,進(jìn)而限功甚至斷電。

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產(chǎn)品詳情

電動(dòng)觀光火車版本特色

  • 采用新能源大巴車級(jí)永磁同步電機(jī),電機(jī)及電機(jī)控制器采用水冷循環(huán)冷卻系統(tǒng),確保電機(jī)和電機(jī)控制器溫度始終低于40攝氏度,解決了普遍采用風(fēng)冷的直流或交流機(jī)在環(huán)境氣溫過(guò)高時(shí),無(wú)法自然散,進(jìn)而限功甚至斷。

  • 鋰電池采用磷酸鐵鋰電芯,高溫環(huán)境下依然穩(wěn)定,避免三元鋰電池爆燃爆炸的危險(xiǎn)。同時(shí)采用水冷循環(huán)冷卻系統(tǒng)在炎熱環(huán)境下,依然具備良好的散熱效果。

  • 駕駛室配備1.5kw冷暖空調(diào),并且電池預(yù)留在一個(gè)運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)空調(diào)工作所需電量,確保司機(jī)工作環(huán)境的涼爽。

  • 車頭和車廂均采用雙層玻璃鋼車頂,吸熱少,隔熱好。

  • 車廂為全敞開結(jié)構(gòu),通風(fēng)良好,同時(shí)配備吸頂式搖頭風(fēng)扇。車廂座椅采用戶外塑木座椅,透氣性良好。

電動(dòng)觀光火車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

安全
  • 通過(guò)權(quán)威第三方的滿載坡道制動(dòng)、35度防側(cè)翻、靜載抗壓測(cè)試多項(xiàng)安全測(cè)試。

  • 采用比三元鋰電更安全的磷酸鐵鋰鋰電池,杜絕任意爆燃隱患。

  • 通過(guò)智能車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端,多平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控車況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。

節(jié)能
  • 應(yīng)用輕量化材料以減輕車重,降低電耗:如玻璃鋼、鋁材、亞克力板等。

  • 通過(guò)車輛結(jié)構(gòu)改進(jìn)減輕車重,降低電耗:如無(wú)骨架頂棚設(shè)計(jì)、雙層大梁設(shè)計(jì)等。

  • 使用高效率電機(jī)降低電耗:從直流電機(jī)過(guò)渡到交流電機(jī),終于采用永磁同步電機(jī)。

  • 電機(jī)帶有能量回饋功能,在制動(dòng)或下坡時(shí),電機(jī)反轉(zhuǎn)成為發(fā)電機(jī),為鋰電池充電。

環(huán)保
  • 電驅(qū)動(dòng)替代柴油驅(qū)動(dòng),無(wú)噪音、無(wú)尾氣。

  • 鋰電池替代鉛酸電池,減少生產(chǎn)、回收污染。

智能
  • 通過(guò)智能車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端,可對(duì)車輛電池?cái)?shù)據(jù)、車況數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等進(jìn)行電腦端和手機(jī)端的監(jiān)測(cè)與存儲(chǔ),并上傳至車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)再進(jìn)行大數(shù)據(jù)的深度挖掘。實(shí)現(xiàn)多基地綜合管理、跨平臺(tái)數(shù)據(jù)共享及管理、駕駛員的全周期管理、小火車的全周期管理、高效靈活的調(diào)度。

產(chǎn)品圖片

非常適應(yīng)炎熱氣候的觀光火車非常適應(yīng)炎熱氣候的觀光火車
非常適應(yīng)炎熱氣候的觀光火車非常適應(yīng)炎熱氣候的觀光火車

性能參數(shù)

車速上限20km/h
載客人數(shù)≦72人
續(xù)航里程80km~300km
爬坡能力5~20%
轉(zhuǎn)彎半徑≧7.5m
制動(dòng)距離≦3.5m
載重上限1870~9095kg
運(yùn)行時(shí)間4~12h
充電時(shí)間6~10h(快充1~2小時(shí))

無(wú)軌電動(dòng)觀光火車配置參數(shù)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)50KW永磁同步電機(jī)(科普:永磁同步電機(jī)與直流電機(jī)、交流電機(jī)的區(qū)別)
電控系統(tǒng)基于CAN通訊的新能源客車電控:VCU+多合一電機(jī)控制器(科普:新能源客車電控、交流電控 、直流電控的區(qū)別)
動(dòng)力電池51KWH磷酸鐵鋰鋰電池(科普:磷酸鐵鋰鋰電池與三元鋰電池的區(qū)別)
充電系統(tǒng)10KW移動(dòng)柜式充電機(jī)或固定式充電樁。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī),配電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。
驅(qū)動(dòng)后橋雙向精磨差速器的新能源客車專用重載驅(qū)動(dòng)橋。
制動(dòng)系統(tǒng)雙回路氣液聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng),配電動(dòng)剎車助力。車廂配獨(dú)立氣罐,意外脫開連接時(shí)自動(dòng)剎車。
底盤系統(tǒng)雙層結(jié)構(gòu)主梁,無(wú)損探傷檢驗(yàn),鋼板彈簧懸掛,整體式前后橋。
牽引系統(tǒng)德國(guó)原裝進(jìn)口Rockinger牽引器
遠(yuǎn)程監(jiān)控集車載OBD通信模塊、高精度定位模塊、GSM/GPRS模塊、六軸加速度計(jì)與陀螺儀、SD卡存儲(chǔ)等于一體的智能車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端,可對(duì)車輛電池?cái)?shù)據(jù)、車況數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等進(jìn)行電腦端和手機(jī)端的監(jiān)測(cè)與存儲(chǔ),并上傳至車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)再進(jìn)行大數(shù)據(jù)的深度挖掘。
攝像系統(tǒng)車載監(jiān)控視頻系統(tǒng),配臺(tái)車載高清攝像頭,多角度記錄車內(nèi)外情況。
報(bào)站系統(tǒng)基于GPS衛(wèi)星定位的公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。
燈光系統(tǒng)LED前大燈、轉(zhuǎn)向燈、組合尾燈、旋轉(zhuǎn)警燈、閱讀燈,所有燈具通過(guò)歐盟E-Mark認(rèn)證。
音響系統(tǒng)MP5車載播放器,每個(gè)車廂2臺(tái)同軸高保真車載喇叭
喇叭系統(tǒng)行車?yán)?+ 仿火車?guó)Q笛喇叭雙喇叭系統(tǒng)

無(wú)軌電動(dòng)觀光火車尺寸參數(shù)

車頭標(biāo)準(zhǔn)款4300×1800×2300mm
續(xù)航款(配置大容量電池)4500×1800×2300mm
纖細(xì)款(適應(yīng)狹窄道路)3500×1400×2200mm
豪華款5060×1850×2300mm
車廂20座(4人×5排,5排朝前)4250×1980×2300mm
21座(3人×7排,4排朝前,3排朝后)4800×1400×2300mm
24座(4人×6排,6排朝前)5050×1980×2300mm
24座(4人×6排,3排朝前,3排朝后)4450×1980×2300mm
28座(4人×7排,7排朝前)5825×1980×2300mm
35座(5人×7排,7排朝前)5825×2250×2300mm

可選樣式

車頭樣式(顏色可任意選擇)

車頭樣式車頭樣式
車頭樣式車頭樣式

車廂樣式(圖案、顏色可任意選擇)

車廂樣式:敞開式

車廂樣式:敞開式

座椅樣式:戶外塑木座椅

座椅樣式:戶外塑木座椅

車廂頂樣式:玻璃鋼雙層車頂

車廂頂樣式:玻璃鋼雙層車頂

吸頂式搖頭風(fēng)扇

吸頂式搖頭風(fēng)扇

無(wú)軌電動(dòng)觀光火車24小時(shí)咨詢熱線:15380005306(銷售經(jīng)理:吉經(jīng)理)


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